La vallée de Qlejgħa est restée abandonnée pendant longtemps. Grâce à la popularité de la vallée, connue localement sous le nom des Lacs Chadwick, elle a retrouvé un nouveau souffle à l’occasion du dernier projet dont elle a fait l’objet. La restauration de l’ensemble de la zone a pris en compte l’historique et l’environnement de la vallée. Les nombreux sentiers empruntés par les agriculteurs locaux ont été améliorés, tandis qu’une randonnée pédestre permet une promenade facile et agréable le long du fond de la vallée. Certains de ces chemins ont été améliorés, tandis que d’autres ont été redécouverts après leur déblaiement. Tout cela a permis de créer une promenade à la campagne, unique à Malte.
Le projet de réhabilitation a pour but de réhabiliter les caractéristiques écologiques de la vallée. Il vise à contrôler les espèces exotiques, tout en favorisant la flore et la faune propres à l’écosystème de la zone. Des recensements récents ont confirmé que certaines espèces ont augmenté en quantité, ce qui contribue à la restauration écologique de la région. On y trouve plusieurs essences d’arbres protégés qui prospèrent, et avec une meilleure gestion, leur nombre pourrait augmenter. Au sein des oliveraies, un certain nombre d’oliviers sauvages et de caroubiers séculaires ont été identifiés. Celles-ci ont dès lors été classées comme zone d’importance écologique de niveau 1.
Les vallées maltaises ont été creusées par l’érosion due au ruissellement des eaux de pluie et des vents à travers les âges, en particulier durant les périodes de pluie de la dernière période glaciaire lorsque Malte était encore reliée à la Sicile.
Alors que l’eau s’infiltrait dans les roches calcaires, c’est à cette époque que furent creusées ces vallées, certaines plus profondes que d’autres. L’augmentation du niveau de la mer Méditerranée a conduit à la séparation de Malte et de la Sicile. S’ensuivit une période sèche, conduisant à l’assèchement des vallées. Bien qu’on ne trouve aucune grande rivière à Malte, plusieurs cours d’eau continuent à offrir un spectacle, surtout après de fortes pluies. La vallée de Qlejgħa est l’une de ces vallées, riche en végétation, et faisant partie d’un vaste système de vallées, s’étendant d’une partie de l’île jusqu’à la côte. On l’appelle parfois le système Għasel, à l’extrémité duquel un certain nombre de vallées se rassemblent. Le cours d’eau serpente au fond de la vallée, formant de petits bassins, et parfois même une petite cascade lorsque le sol présente une dépression. À certains endroits, des cours d’eau provenant de différentes sources se rejoignent pour offrir un plus grand débit d’eau. La quantité d’eau présente dans la vallée est très saisonnière.
La région des Lacs Chadwick est l’une des plus prisées par les familles maltaises. Cette région tire son nom de l’intervention de Sir Osbert Chadwick qui planifia, durant la seconde moitié du 19ème siècle, la construction de plusieurs barrages de tailles et de formes variées, avec l’intention de retenir le plus d’eau de pluie possible. En marchant le long du sentier de plus de 2 km, on se retrouve immergé dans une végétation riche et dans le bruit que fait l’eau en ruisselant à travers les canaux et en coulant des barrages, qui ont été construits pour retenir une grande partie de cette importante source de vie. Cela fait de cette vallée l’une des plus intéressantes et des plus relaxantes de Malte.
Après de fortes pluies, les familles maltaises, qui visitent la région, peuvent profiter d’un environnement naturel qui convient à tous les visiteurs. L’eau recueillie dans le fond de la vallée donne un ressenti unique, différent de de tout autre endroit à Malte, faisant de la vallée de Qlejgħa, mieux connue sous le nom de Lacs Chadwick, l’un des endroits les plus populaires pendant les mois d’hiver. C’est une joie de voir les enfants s’amuser dans cet environnement.
Le sentier offre la possibilité de marcher le long du fond de la vallée, entouré par la végétation naturelle, et de profiter d’un moment de détente et de calme, ce qui en fait un endroit unique à visiter.
En quittant le point de départ, tournez à gauche et marchez jusqu’au carrefour, puis tournez immédiatement à gauche. Restez sur le côté droit de la route, et après quelques mètres, vous verrez un grand mur de gravats, qui a été construit au-dessus du réservoir.
La zone autour de Ta ’Koronja se situe au-dessus de la nappe phréatique, ce qui en fit une zone d’extraction de l’eau importante. Au XVIIe siècle, cette eau fut utilisée pour compléter l’apport d’eau de l’aqueduc de Wignacourt à La Valette. Au cours du XIXe siècle, davantage d’eau dû être extraite et pompée dans les réservoirs voisins. L’un de ces réservoirs fut construit avec des moellons des champs pour se fondre dans l’environnement rural.
En quittant le point de départ, tournez à droite et prenez la route de droite, appelée Triq Ta ’Bieb ir-Ruwa, et marchez le long de cette route pendant environ 2 km. Prenez la route de droite, appelée Triq Tas-Santi et continuez à marcher sur encore 1,6 km, jusqu’à ce que vous arriviez devant la porte du fort.
En quittant le point de départ, tournez à droite et prenez la route de droite, appelée Triq Ta ’Bieb ir-Ruwa, et marchez le long de cette route pendant environ 2 km. Prenez la route de droite, appelée Triq Tas-Santi et continuez à marcher sur encore 1,6 km, jusqu’à ce que vous arriviez devant la porte du fort.
En quittant le point de départ, tournez à gauche et remontez la rue. Restez à gauche et tournez tout de suite à gauche dans une rue sans nom. Ce tronçon de la route mène au fond de la vallée, puis remonte. Continuez à marcher sur ce même tronçon de route, en restant toujours sur la route principale. Au début d’une descente, vous verrez une église sur le côté droit de la route. À côté de l’église, il y a un belvédère d’où l’on peut voir les fortifications britanniques du XIXe siècle, qui font partie des fortifications Victoria. Empruntez le chemin situé sur la droite, pour traverser la vallée et pour visiter ces fortifications. En traversant la vallée, vous tomberez sur le rempart des fortifications Victoria.
Les fortifications Victoria suivent l’escarpement naturel, ce qui a nécessité de traverser plusieurs vallées. L’une d’elles est la vallée de Binġemma. Pour y sécuriser la ligne défensive, un passage surélevé a été construit dans la vallée. Ce rempart reliait un côté de la vallée à l’autre, et les soldats qui l’empruntaient étaient protégés par un haut parapet faisant face à la vallée en contrebas. Des meurtrières furent incluses le long de ce parapet. Une partie du rempart fut creusé à même la roche. Au niveau du fond de vallée, des arches permettaient le passage de l’eau de pluie au pieds du rempart.
En quittant le point de départ, tournez à gauche et remontez la rue. Restez à gauche et tournez tout de suite à gauche dans une rue sans nom. Ce tronçon de la route mène au fond de la vallée, puis remonte. Continuez à marcher sur ce même tronçon de route, en restant toujours sur la route principale. Au début d’une descente, vous verrez une église sur le côté droit de la route. À côté de l’église, il y a un belvédère d’où l’on peut voir des fortifications britanniques du XIXe siècle, qui font partie des fortifications Victoria. Empruntez le chemin situé sur la droite, pour traverser la vallée et pour visiter ces fortifications.
Dans la seconde moitié du XIXe siècle, les autorités militaires britanniques ont commencé à construire et à ajouter des fortifications autour de Malte. Divers forts ont été construits et équipés des dernières pièces d’artillerie. Des forts, un retranchement et des batteries ont été construits dans le nord-ouest de Malte, le long d’une faille naturelle. En 1897, il fut alors décidé de rejoindre toutes ces positions militaires par un retranchement continu. Ces fortifications furent ensuite appelées Victoria Lines, en l’honneur du jubilé de diamant de la reine Victoria. Les fortifications Victoria ont une longueur de 12 km et suivent le haut escarpement naturel qui divise le nord-ouest de Malte en deux. Une partie de la défense était taillée directement dans la roche, et des meurtrières étaient ajoutées si nécessaire.
En quittant le point de départ, tournez à gauche et marchez jusqu’au carrefour, puis tournez immédiatement à gauche. Restez sur le côté droit de la route, et après quelques mètres, vous verrez les ruines d’une ferme maltaise.
Au milieu de la végétation luxuriante se trouvent les ruines de la ferme Ta’ Koronja, l’une des nombreuses fermes de la région. Il faut imaginer l’activité agricole qu’il y avait dans la région, lorsque les familles d’agriculteurs avaient besoin de vivre près de leurs champs vu les distances avec les villages voisins. Cette ferme a un certain nombre de caractéristiques architecturales rurales intéressantes. Les arches sont un exemple de ce dont étaient capables ces constructeurs inconnus. Les marches extérieures mènent à l’espace de vie, tandis que le rez-de-chaussée servait à stocker les produits agricoles et à loger les animaux.
L’aqueduc de Wignacourt peut être visité depuis différents endroits. Les meilleures parties sont du côté de Imrieħel, St Venera et Floriana. Continuez en direction de La Valette sur la route 7 et restez sur la route principale. Après environ 7 km, tenez la droite sur Triq L-Imdina, et peu de temps après vous verrez l’aqueduc sur le côté gauche. Les arches continuent le long de la même route, jusqu’à leur extrémité à Sta Venera. La dernière partie de l’aqueduc est une structure en forme de tour. Il y a encore une autre partie de l’aqueduc de Floriana, juste derrière l’église paroissiale. C’est une autre tour qui contrôlait l’eau de La Valette.
L’aqueduc de Wignacourt peut être visité depuis différents endroits. Les meilleures parties sont du côté de Imrieħel, St Venera et Floriana. Continuez en direction de La Valette sur la route 7 et restez sur la route principale. Après environ 7 km, tenez la droite sur Triq L-Imdina, et peu de temps après vous verrez l’aqueduc sur le côté gauche. Les arches continuent le long de la même route, jusqu’à leur extrémité à Sta Venera. La dernière partie de l’aqueduc est une structure en forme de tour. Il y a encore une autre partie de l’aqueduc de Floriana, juste derrière l’église paroissiale. C’est une autre tour qui contrôlait l’eau de La Valette.
Dans cette zone connue sous le nom de Għajn Klieb, on a découvert un groupe de tombes punico-phéniciennes. Celles-ci donnent sur la vallée de Fiddien. Les premières ont été découvertes en 1890, dans les années suivantes d’autres tombes ont été découvertes et explorées. L’une des plus intéressantes de ces tombes a été fouillée par Sir Themistocles Zammit en 1906, qui y a trouvé une amulette égyptienne en or d’une grande valeur, elle est maintenant exposée au Musée national d’archéologie de La Valette. L’amulette est composée de deux personnages représentant Horus et Anubis, debout dos à dos et réunis par un anneau. Cette amulette date du VIIe -VIe siècle avant JC. D’autres tombes de la région contenaient des poteries qui ont fourni aux archéologues des indications sur la datation des tombes (Bonanno, 2005).
Malte a été le premier territoire en dehors de l’Italie à avoir été conquis par les Romains en 218 av. Les principales défenses romaines se trouvaient autour de Melite, la capitale de Malte. Par la suite, un certain nombre de tours rondes ont été construites dans la campagne. Il est difficile de dater ces structures, car très peu de matériel y a été découvert. Outre la possibilité qu’ils aient été construits à des fins de défense, il est suggéré qu’ils auraient pu être construits pour protéger les domaines agricoles. Des études récentes ont suggéré que les vestiges situés à Għajn Klieb, servaient probablement d’aire de battage.
En quittant le point de départ, tournez à gauche et commencez à monter. Restez sur le côté gauche de la route, traversez la route et continuez jusqu’à Triq Għajn Qajjet. En arrivant au carrefour principal, restez à gauche et continuez à marcher sur la même route pendant encore 200 mètres. Traversez la route et entrez dans Triq G. Galea jusqu’au coin de la rue avec Triq S Calleja. Tournez à gauche et face à vous, il y aura un espace ouvert non construit où se trouvent ces ornières de chariots.
Les ornières de chariot font partie des vestiges les plus mystérieux de l’Antiquité. Ce sont généralement des ornières sculptées à la surface de la roche et on les trouve par paires. Les rainures sont en forme de V, se terminant par un fond légèrement arrondi. La distance entre les deux ornières parallèles est constante, bien qu’il existe de légères variations selon les localités. Ces ornières semblent avoir été une sorte de système de transport, mais le type de chariot utilisé reste un sujet de controverse. Il est difficile d’estimer à quelle période elles appartiennent. Les périodes les plus probables sont soit l’âge de bronze, soit la période classique. Le mystère subsiste sur leur utilité, ainsi que sur le type de matériel qui aurait nécessité de devoir être transporté dans toute la région. Comme on les retrouve partout dans l’archipel, il est difficile de les associer à une période particulière. Celles de Mtarfa sont clairement traversées par une tombe punique, ce qui pourrait indiquer qu’elles datent de la période préhistorique.
En quittant le point de départ, tournez à gauche et remontez la rue. Restez à gauche et tournez tout de suite à gauche dans une rue sans nom et marchez pendant environ 700 mètres. Ce tronçon de route descend jusqu’au fond de la vallée, puis remonte vers la croix de pierre, qui se trouve sur la droite.
Il existe un certain nombre de croix de pierre similaires à divers endroits autour des îles maltaises. On les appelle généralement croix Dejma, en référence au lieu où la milice locale devait se réunir en cas d’invasion. Certains soutiennent que ces croix indiquent les limites de paroisse. Les croix n’ont aucune particularité, si ce n’est qu’elles sont généralement placées au sommet d’une colonne, surmontées d’un chapiteau dorique et reposant sur une base circulaire. La zone est connue sous le nom de Tas-Salib (de la Croix) en raison de la présence de cette croix en pierre.
En quittant le point de départ, tournez à gauche et remontez la rue. Restez à gauche et tournez tout de suite à gauche dans une rue sans nom. Ce tronçon de route mène au fond de la vallée, puis remonte. Continuez à marcher sur ce même tronçon de route, en restant toujours sur la route principale. Au début d’une descente, vous verrez une église sur le côté droit de la route.
La première église fut construite en 1615 par le noble Gio. Maria Xara. En raison de l’instabilité structurelle de l’église, une nouvelle église fut érigée en 1685 par un membre de la même famille Xara. L’église était dédiée à Notre-Dame de Hodigitria, bien qu’elle soit appelée à Malte Notre-Dame d’Ittria. Les armoiries de Xara sont visibles au-dessus de la porte de l’église. Cette petite église rurale est bien entretenue et toujours utilisée par la petite communauté agricole qui vit dans la région. Elle offre une vue large sur la vallée environnante, les champs et le littoral. Des vestiges archéologiques et militaires se trouvent à proximité.
En quittant le point de départ, tournez à gauche et remontez la rue. Restez à gauche et tournez tout de suite à gauche dans une rue sans nom et marchez pendant environ 700 mètres. Ce tronçon de route descend au fond de la vallée, puis remonte vers l’église, qui se trouve sur la droite.
L’église a probablement été construite au XVIe siècle. La dévotion à Notre-Dame de la Nativité était populaire à Malte, surtout après la victoire du Grand Siège de 1565 lorsque les renforts de la Sicile arrivèrent à Malte le 8 septembre, jour de la fête de Notre-Dame de la Nativité. Construite dans la zone rurale de Rabat, elle subit le manque habituel d’argent et de mobilier, pour être finalement abandonnée au XVIIIe siècle. C’est une église rurale rectangulaire typique de la campagne, avec un certain nombre de gouttières sur le pourtour, et un petit clocher sur la façade. À côté de l’entrée se trouve la tablette de marbre habituelle gravée avec les mots « Non Gode l’Immunita Ecclessiastica », indiquant que l’église ne bénéficie pas de l’immunité ecclésiastique. L’église est également appelée Tas-Salib (de la Croix) en raison de la présence de la croix de pierre à proximité.
En quittant le point de départ, tournez à gauche et commencez à marcher vers Triq Għajn Qajjet, jusqu’à ce que vous atteigniez la route de campagne Tal-Markiż. Marchez le long de ce chemin pendant environ 180 mètres et tournez à gauche, et pendant environ 400 mètres marchez le long du même chemin, parmi des champs fertiles. L’église médiévale est sur le côté gauche au milieu des champs.
En quittant le point de départ, tournez à gauche et commencez à marcher vers Triq Għajn Qajjet, jusqu’à ce que vous atteigniez la route de campagne Tal-Markiż. Marchez le long de ce chemin pendant environ 180 mètres et tournez à gauche, et pendant environ 400 mètres marchez le long du même chemin, parmi des champs fertiles. L’église médiévale est sur le côté gauche au milieu des champs.
En quittant le point de départ, tournez à gauche et commencez à monter. Restez sur le côté gauche de la route, lorsque vous arrivez au bout, traversez la route et continuez vers Triq Għajn Qajjet. En arrivant au carrefour principal, restez à gauche et continuez à marcher sur la même route pendant encore 200 mètres. Traversez la route et entrez dans Triq G. Galea et continuez à marcher jusqu’à ce que vous atteigniez le terrain de jeu. Tournez à gauche dans Triq Santa Lucija, continuez à marcher sur le côté gauche de la rue. La dernière partie de la rue ressemble à une petite ruelle de campagne, et vous mène sur la petite église.
La première preuve documentaire d’une église dédiée à Sainte-Lucie remonte à la fin du XVe siècle. On sait également que juste avant le Grand Siège de 1565, elle a été démolie, afin de désavantager l’armée ottomane qui aurait pu l’utiliser à son avantage. Reconstruit par la suite, l’édifice actuel date probablement de cette période. En 1575, les écrits disent que les portes en bois de l’église manquaient, mais qu’elle était toujours utilisée. Le bâtiment actuel ne semble pas avoir beaucoup changé depuis le XVIe siècle. Son style architectural est médiéval, et il y a une petite abside derrière le seul autel. La façade possède une petite fenêtre au-dessus de la seule porte, et une tablette de marbre gravée de l’inscription «Non Gode L’Immunita Ecclessiastica», ôtant ainsi l’immunité ecclésiastique de l’église.
En quittant le point de départ, tournez à gauche et remontez la rue. Restez à gauche et tournez tout de suite à gauche dans une rue sans nom. Ce tronçon de route mène au fond de la vallée, puis remonte. Continuez à marcher sur ce même tronçon de route, en restant toujours sur la route principale. Au début d’une descente, vous verrez une église sur le côté droit de la route. À côté de l’église, il y a un belvédère d’où on peut voir les tombes taillées dans la roche. Il faut emprunter un chemin, situé sur le côté droit, pour atteindre ces tombes taillées dans le roc.
Creusées dans la roche de la colline surplombant la vallée, on trouve des chambres qui ont toujours été considérées comme des tombes juives. Elles ont d’abord été documentées par le père de l’historiographie maltaise, Giovanni Francesco Abela (1582-1655) qui y rapporta également la découverte d’inscriptions hébraïques. On y trouve des hypogées funéraires individuelles, typiques des chambres funéraires taillées dans la roche qui se trouvent partout dans l’archipel. Partageant la même paroi rocheuse, ces hypogées ont été taillées dans la roche vivante, et après avoir été délaissée en tant que cimetière, certaines d’entre elles auraient été utilisées par les agriculteurs locaux.
En quittant le point de départ, tournez à gauche et commencez à monter. Restez sur le côté gauche de la route, lorsque vous arrivez au bout, traversez la route et continuez jusqu’à Triq Għajn Qajjet. En arrivant au carrefour principal, restez à gauche et continuez à marcher sur la même route pendant encore 200 mètres. Traversez la route et entrez dans Triq G. Galea et marchez encore 1 km. Lorsque vous atteignez une entrée à piliers, l’église St Oswald se trouve dans l’enceinte actuelle de l’école.
L’un des bâtiments érigés dans la caserne militaire de Mtarfa était une église de garnison, construite en 1921 et dédiée à St Oswald. L’église est construite selon le plan d’une croix latine, et elle n’a qu’un seul autel. Elle fut construite pour servir aux membres protestants de la garnison stationnée à Mtarfa. Le clocher situé au centre a été construit au bout du bâtiment, et il est différent de ce que l’on a l’habitude de voir dans d’autres églises de Malte. La façade et les deux côtés sont longés par un portique. Après le départ des forces britanniques de Malte, l’église a été convertie en église catholique romaine, et elle est toujours utilisée.
En quittant le point de départ, tournez à gauche et commencez à monter. Restez sur le côté gauche de la route, et lorsque vous atteignez la fin de la route, traversez la route et continuez vers Triq Għajn Qajjet. En arrivant au carrefour principal, restez à gauche et continuez à marcher sur la même route pendant encore 200 mètres. Traversez la route et entrez dans Triq G. Galea et marchez encore 1 km. Lorsque vous atteignez une entrée à piliers, les anciennes casernes militaires se trouvent dans l’enceinte de l’école actuelle.
La construction des fortifications Victoria et du fort Binġemma exigeait qu’une grande garnison soit stationnée dans la région. Cela a conduit à la nécessité de construire de nouvelles casernes militaires pour accueillir la garnison. La construction de la caserne de Mtarfa a commencé en 1891 et a été achevée en 1896. Construite sur la colline de Mtarfa, cette caserne offrait un hébergement agréable sur un terrain spacieux. Ensuite, d’autres bâtiments furent ajoutés aux blocs d’origine, et un petit hôpital de 42 lits fut également construit. Plus tard, l’hôpital fut agrandi pour augmenter sa capacité à 55 lits. La caserne possédait des portiques offrant l’ombre nécessaire pendant les longs mois d’été. Par la suite, l’hôpital de la caserne est devenu l’hôpital des familles, après que l’hôpital militaire de Mtarfa, plus grand, soit achevé en 1920.
En quittant le point de départ, tournez à gauche et commencez à monter. Restez sur le côté gauche de la route, et lorsque vous arrivez au bout, traversez la route et continuez vers Triq Għajn Qajjet. En arrivant au carrefour principal, restez à gauche et continuez à marcher sur la même route pendant encore 200 mètres. Traversez la route et entrez dans Triq G. Galea et continuez à marcher dans Triq l-Imtarfa jusqu’à ce que vous atteigniez le terrain de jeu. Tournez à droite dans Sir Leslie Rundle Street et marchez le long de la rue jusqu’à ce qu’elle rejoigne Triq it-Torri. Tournez à gauche, marchez environ 120 mètres jusqu’au beffroi.
Le beffroi de Mtarfa a été construit en 1895, il fut intégré à la caserne militaire achevée quelques années plus tôt. La partie inférieure de la tour mesure environ 22,5 mètres de haut, tandis que la partie supérieure s’étend sur 9 mètres supplémentaires. Outre quelques détails architecturaux dans la partie supérieure de la tour, les décorations sont assez pauvres. Un escalier en colimaçon mène au sommet, où se trouve toujours le mécanisme de l’horloge. Le beffroi est un élément dominant dans le paysage de la colline de Mtarfa, et il a été récemment restauré par le Conseil local de Mtarfa.
En quittant le point de départ, tournez à gauche et commencez à monter. Restez sur le côté gauche de la route, et lorsque vous arrivez au bout, traversez la route et continuez vers Triq Għajn Qajjet. En arrivant au carrefour principal, restez à gauche et continuez à marcher sur la même route pendant encore 200 mètres. Traversez la route et entrez dans Triq G. Galea et marchez environ 400 mètres, avant de tourner à gauche dans Triq Conti F Teuma Castelletti. Marchez le long de cette rue pendant encore 1 km, jusqu’à ce que vous arriviez au coin avec Triq Dar il-Kaptan. Prenez le virage à droite, jusqu’au premier virage à gauche dans Triq Zammit. Au deuxième tournant à droite, vous arriverez face à l’hôpital de quarantaine.
La quarantaine était un problème de santé très important à Malte, en raison du grand nombre de militaires stationnés ici et de la présence de la flotte méditerranéenne. En 1924, un hôpital de quarantaine pour les services britanniques fut inauguré à proximité des principaux bâtiments de l’hôpital de Mtarfa. Ce bâtiment d’un étage suit le style architectural typique de l’époque, avec un certain nombre de pilastres et un portique qui fait le tour de la façade de l’hôpital. De grandes fenêtres fournissent l’éclairage aux salles.
En quittant le point de départ, tournez à gauche et commencez à monter. Restez sur le côté gauche de la route, lorsque vous arrivez au bout, traversez la route et continuez jusqu’à Triq Għajn Qajjet. En arrivant au carrefour principal, restez à gauche et continuez à marcher sur la même route pendant encore 200 mètres. Traversez la route et entrez dans Triq G. Galea et marchez encore 1 km. Lorsque vous atteignez une entrée à piliers, l’ancien bâtiment de l’hôpital se trouve dans l’enceinte de l’école.
Quelques années après la construction de casernes militaires sur la colline de Mtarfa vers la fin du XIXe siècle, un hôpital militaire fut construit à proximité, à la place d’un hôpital beaucoup plus petit. Ce n’était pas le premier hôpital que les autorités britanniques avaient construit à Malte. Un nouvel hôpital fut planifié et la construction commença en 1915 et se termina en 1920. Il fut nommé l’hôpital militaire David Bruce. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l’hôpital fut agrandi pour accueillir plus de patients et un hôpital souterrain fut également creusé. À sa capacité maximale, il disposait de 1200 lits. L’hôpital fut également utilisé par la Royal Navy et connu sous le nom de David Bruce Royal Naval Hospital. En 1979, il fut cédé au gouvernement maltais.
Toutes les directions fournies pour les autres sites, ont la Fiddien Box comme point de départ. Pour atteindre la Fiddien Box, il faut rejoindre Rabat, et depuis la zone de Saqqajja, suivre les panneaux indiquant la Domus Romana et rester sur la gauche. La route suit la vallée en contrebas, et il faut se diriger vers un grand rond-point, en suivant ensuite les indications pour Fiddien. On arrive ainsi à la Fiddien Box, qui était en fait une station de pompage d’eau.
Le bâtiment, qui surplombe la vallée de Tal-Qlejgħa, faisait partie du projet de réhabilitation des sources d’eau vers La Valette, réalisé au début du XXe siècle. Les autorités restaurèrent des canaux et firent usage de conduites métalliques pour fournir suffisamment d’eau à la population toujours croissante de la zone du port, en utilisant les anciennes citernes souterraines, construites au XVIIe siècle et faisant partie de l’aqueduc de Wignacourt. Selon la tablette de marbre sur la façade, le projet a été réalisé à l’époque du gouverneur de Malte, le général Sir Leslie Rundle (1909-1915), sous la supervision du surintendant des travaux publics, Lorenzo Gatt (1857-1938), qui était responsable de l’extension et de l’augmentation de l’approvisionnement en eau.
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